Financial Times tarafından yayımlanan ve Cirium verilerine dayandırılan analizlere göre, artan yakıt maliyetleri ve tedarik riskleri nedeniyle dünya genelinde kapasitesini en fazla azaltan havayolu şirketi THY olarak kaydedildi.
Orta Doğu’daki çatışmalar ve özellikle Hürmüz Boğazı çevresinde yaşanan enerji arzı sıkıntıları, jet yakıtı fiyatlarında tarihi bir yükselişe yol açtı. Son aylarda jet yakıtı maliyetlerinin iki katına yaklaşması, birçok havayolu şirketini operasyonel planlarını yeniden gözden geçirmeye zorladı. Mayıs ayı planlamalarında küresel koltuk kapasitesi yaklaşık 2 milyon azaltılırken, THY bu daralmada ilk sırada yer aldı.
İstanbul’un küresel aktarma merkezi rolünü korumasına rağmen, THY yönetimi artan maliyet baskısı karşısında uçuş ağında daha kontrollü bir strateji izlemeye başladı. Şirket, özellikle düşük verimlilikli hatlarda kapasiteyi azaltarak maliyet yönetimini ön plana çıkarıyor.
THY’yi kapasite kesintisinde Çin merkezli Air China ve Alman devi Lufthansa takip etti. Lufthansa ayrıca operasyonel aksaklıklar ve grevlerin etkisiyle Avrupa’da en fazla uçuş iptali yaşayan taşıyıcılardan biri haline geldi.
Artan yakıt fiyatları yalnızca havayolu şirketlerini değil, yolcuları da doğrudan etkiliyor. Bilet fiyatlarında yaşanan sert yükseliş, seyahat talebinde daralmaya neden olurken; şirketler daha küçük uçaklara yönelerek ve düşük doluluklu rotaları azaltarak ayakta kalmaya çalışıyor.
Uzmanlara göre mevcut kriz uzarsa, havacılık sektöründe kapasite daralması kalıcı hale gelebilir. Bu süreç yalnızca havayolu şirketlerinin finansal yapısını değil, küresel seyahat alışkanlıklarını da köklü biçimde değiştirebilir. Özellikle Avrupa ve Asya bağlantılı uçuş ağlarında önümüzdeki dönemde daha fazla yeniden yapılanma bekleniyor.