Sazlıbosna Köprüsü’ndeki çalışmalarda her biri 250 ila 252 ton arasında değişen çelik tabliyeler kullanılıyor. Karşılıklı kaldırma işlemleri sırasında yaklaşık 500 tonluk yük dengesi kontrol altında tutuluyor. Tabliyelerin yerleştirilmesinde Strandjack vinç sistemlerinden yararlanılırken, harita mühendisleri lazerli ölçüm sistemleriyle konum kontrolü yapıyor.
Kanal İstanbul projesi kapsamında Sazlıbosna Baraj Göleti’nin iki yakasını birbirine bağlayacak köprüde gündüz ve gece çalışmalar devam ediyor. Havadan görüntülenen çalışmalarda köprünün yanı sıra Sazlıbosna’dan Küçükçekmece Gölü ve Marmara Denizi’ne doğru uzanan güzergah da görülüyor.
Projedeki köprü toplam 17 ana tabliyeden oluşuyor. Her bir tabliyenin ağırlığı 250 ile 252 ton arasında değişiyor. Tabliyelerin karşılıklı kaldırılması sırasında yaklaşık 500 tonluk yük dengesi kontrol ediliyor. Tabliye kaldırma planlamasının ocak ayında yapıldığı, fiili çalışmaların ise şubat ayında başladığı belirtiliyor.
Dev çelik parçaların yükseltilmesinde Strandjack vinç sistemleri kullanılıyor. Tabliye hedeflenen seviyeye ulaştırıldıktan sonra harita mühendisleri lazerli sistemlerle konumu kontrol ediyor. Yaklaşık bir gün süren hassas yerleştirmenin ardından çelik bölüm belirlenen noktaya oturtuluyor ve bağlantı işlemlerine geçiliyor.
Tabliyelerin yerleştirilmesinden sonra başlayan cıvatalama işleminin ise yaklaşık 12 ila 13 saat sürdüğü belirtiliyor. Projede kullanılan özel cıvatalı birleştirme yöntemiyle köprüde montaj çalışmaları devam ediyor.
