Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı devam eden ve planlanan hızlı tren projelerine ilişkin açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı tren bağlantısına sahip il sayısının 11'den 27'ye çıkarılacağını, 2053 yılında ise Türkiye'nin dört bir yanının hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlanmasının hedeflendiğini söyledi.
Bakan Uraloğlu, "2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezeceğiz." ifadelerini kullandı.
24 yılda 355 milyar dolarlık ulaştırma yatırımı
Ulaştırma projelerinin yalnızca fiziki yatırımlar olmadığını, aynı zamanda üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve ülkeler arası iş birliğini destekleyen stratejik adımlar olduğunu belirten Uraloğlu, son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında 355 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirildiğini ifade etti.
Uraloğlu, Türkiye'nin bölünmüş yollar, otoyollar, yüksek hızlı tren hatları, limanlar, havalimanları, lojistik merkezler ve güçlü haberleşme altyapısıyla donatıldığını belirterek, özellikle 2002 yılından itibaren demir yollarının devlet politikası olarak ele alındığını söyledi.
Demir yollarına yapılan yatırımların yalnızca ulaşımı geliştirmekle kalmadığını, ekonomik ve bölgesel kalkınmaya da katkı sağladığını ifade eden Uraloğlu, 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 14 bin 9 kilometreye ulaştığını kaydetti.
11 bin kilometrelik demir yolu ağı modernize edildi
Uraloğlu, yalnızca yeni hatlar inşa edilmediğini, mevcut 11 bin kilometrelik demir yolu ağının da modernize edildiğini belirtti.
Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hatlarında yapım çalışmalarının sürdüğünü ifade etti.
Marmaray'a alternatif demir yolu hattı planlanıyor
Yapımı süren Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ile Türkiye'nin Ermenistan-Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısının güçlendirileceğini belirten Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden hayata geçirilecek demir yolu bağlantısıyla İstanbul Boğazı'nda Marmaray'a alternatif yeni bir demir yolu hattının hizmete alınmasının planlandığını söyledi.
Bakan Uraloğlu, ihale sürecinin ardından söz konusu projede bu yıl inşaat çalışmalarına başlanmasının hedeflendiğini ifade etti.
2028 ve 2053 hedefleri açıklandı
Ana hatların yanı sıra 439 kilometrelik 286 iltisak hattının işletildiğini belirten Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:
"2028 yılına kadar 608 kilometre iltisak hattına ulaşmayı planlıyoruz. 13 olan lojistik merkezi sayımızı 25'e çıkarmayı planlıyoruz. Demir yolu hatlarımızı 2028'e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz. Halen 4 bin 164 kilometrelik hatta yapım çalışmalarımıza devam ediyoruz. 2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11'den 27'ye yükselteceğiz. 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezeceğiz."
