İstanbul Silivri açıklarının 18 mil güneyinde iki ticari geminin çarpışmasının ardından batan Tuğberk İmamoğlu isimli gemideki 10 personelle irtibat kesildi. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerinin bölgedeki arama kurtarma çalışmaları sürüyor.
Kocaeli’den Aliağa’ya giden Türk bayraklı 90 metre uzunluğundaki Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemi çarpıştı.
BATAN GEMİNİN SAHİBİNDEN ÇARPICI AÇIKLAMALAR
Batan geminin sahibi Tahsin Doğruyol, yaşanan kazanın ardından A Haber’e yaptığı açıklamada olayın perde arkasına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Doğruyol, kendi kaptanlarının çarpan gemiyi defalarca uyardığını, ancak kazanın meydana geldiğini öne sürdü. Doğruyol ayrıca karşı tarafın 32 dakika boyunca yardım çağrısında bulunmadığını ve olay yerinden ayrıldığını iddia etti.
“Hatayı anlarım, kazayı da anlarım ama gitmeyi anlamam. O ihanet” diyen Doğruyol, yaşanan gecikmeye tepki gösterdi.
KAPTANIN ÇARPIŞMA ÖNCESİ UYARILDIĞI İDDİASI
Doğruyol, kazanın sabaha karşı saat 03.10 sıralarında gerçekleştiğini, olayı ise acentesinden gelen telefonla saat 05.00 civarında öğrendiğini söyledi.
Her iki gemide de radar ve fener sistemlerinin eksiksiz bulunduğunu belirten Doğruyol, kendi kaptanının tehlikeyi fark ederek karşı tarafı defalarca uyardığını ifade etti.
Doğruyol, “Hem benim radarım var hem onun radarı var. Kaldı ki benim kaptanım onu arıyor, ‘Üstüme geliyorsun’ diyor. Ondan sonra o çeviremiyor, bir daha arıyor” ifadelerini kullandı.
GEMİNİN SU ALMASIYLA HIZLI BATTIĞI ÖNE SÜRÜLDÜ
Çarpışmanın şekline ilişkin değerlendirmede bulunan Doğruyol, karşı geminin ön kısmıyla Tuğberk İmamoğlu’nun yan tarafına çarptığını düşündüklerini söyledi.
Doğruyol, karşı geminin ön tarafının sivri olması nedeniyle geminin yan tarafının delindiğini ve su aldığını öne sürdü.
“Karşı tarafın ön tarafının, bizim geminin yan tarafına çarptığını düşünüyoruz. Burası sivri olduğu için deldi ve su girdi” diyen Doğruyol, karşı gemide hasar bulunmadığını ifade etti.
Doğruyol ayrıca ilk etapta karşı tarafın boş olduğunun beyan edildiğini, ancak daha sonra gemide 3 bin ton yük bulunduğunu öğrendiklerini söyledi.
RADAR GÖRÜNTÜLERİ ORTAYA ÇIKTI
“İHANET” SÖZLERİYLE TEPKİ GÖSTERDİ
Doğruyol, olayın ardından müdahalede yaşanan gecikmeye de tepki gösterdi.
Gemide bulunan acil durum alarm sistemi EPIRB sayesinde olaydan haberdar olunabildiğini belirten Doğruyol, çarpan geminin VTS’ye 32 dakika sonra haber verdiğini iddia etti.
Doğruyol, kazanın anlaşılabilir olduğunu ancak olay yerinden ayrılma iddiasını anlayamadığını belirterek şu ifadeleri kullandı:
“İşin acı tarafı kimseye haber verilmiyor, 30 küsur dakika... Bak bu hatayı anlarım. Kazayı da anlarım, belayı da anlarım. Her şey insanlar için. Ama gitmeyi anlamam. O ihanet. Açıkçası onu anlayamam.”
10 MÜRETTEBATIN KİMLİKLERİ BELLİ OLDU
Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemide bulunan ve kendilerinden haber alınamayan 10 personelin kimlikleri ile görevleri belli oldu.
Aranan 10 kişilik mürettebatın isimleri ve görevleri şöyle:
Yaşar Kayhan – Kaptan
Rahmi Temel – 1. Zabıt
Atakan Alagöz – 3. Kaptan
Aydın Demirci – Başmakinist
Gencer Aydın – 2. Makinist
Eyüp Enes Cesur – Yağcı
Nidai Duman – Güverte Lostromosu
Nacican Keskin – Usta Gemici
Onuralp Demir – Gemici
Abdülbaki Mirzaoğlu – Aşçı
Bölgede Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ekiplerinin katılımıyla arama kurtarma çalışmalarının hassasiyetle sürdürüldüğü bildirildi.
RADAR GÖRÜNTÜLERİ ORTAYA ÇIKTI
Kazayla ilgili soruşturma başlatılırken, gemi takip sisteminden elde edilen radar görüntüleri de ortaya çıktı.
Görüntülerde iki geminin kaza öncesindeki güzergahları ve hareketleri yer aldı. Alsu isimli geminin kaza öncesinde manevra yaptığı görülürken, iki geminin birbirlerine doğru ilerlediği anlar da radar izlerine yansıdı.
