Mayıs ayında 2026 model otobüslerle seferlerine başlayan HFH Bosfor Seyahat, yeterli yolcu sayısına ulaşamadığı belirtilerek ağustos ayında faaliyetlerine son verdi. Ege Bölgesi’nde seferler düzenleyen firmanın sektörden çekilmesinde artan yakıt, bakım ve işletme maliyetlerinin de etkili olduğu belirtildi.
HFH Bosfor Seyahat’in sektördeki faaliyetleri kısa sürdü. Firma, mayıs ayında 2026 model otobüslerle seferlerine başladıktan yaklaşık 3 ay sonra ağustos itibarıyla seferlerini sonlandırdı.
Maliyetler otobüs sektörünü zorluyor
Şehirler arası yolcu taşımacılığı sektöründe enerji ve akaryakıt fiyatlarındaki artış maliyetleri yükseltiyor. Yakıtın yanı sıra yedek parça, servis hizmetleri, otogar giriş ve çıkış ücretleri, otoyol geçişleri ile yolculara sunulan ikramların maliyetlerindeki artış da firmaların giderlerini etkiliyor.
Hızlı tren seferlerinin yaygınlaşması ve otogarlarda sunulan servis hizmetlerinin maliyeti de sektördeki firmaların karşı karşıya kaldığı unsurlar arasında gösteriliyor.
Yeterli yolcuya ulaşamadı
Sektörde artan maliyetlerin yanı sıra yeterli yolcu sayısına ulaşamayan bazı firmaların seferlerini zararına gerçekleştirdiği belirtiliyor.
Mayıs ayında 2026 model otobüslerle faaliyetlerine başlayan HFH Bosfor Seyahat de kısa süre içinde seferlerini sonlandırdı. Firma, ağustos ayı itibarıyla faaliyetlerine son verdi.
Ege Bölgesi’nde sefer düzenliyordu
HFH Bosfor Seyahat ağırlıklı olarak Ege Bölgesi’nde faaliyet gösteriyordu. Firma, İzmir’den Aydın’a, Marmaris’ten Altınoluk’a kadar farklı noktalara seferler düzenliyordu.
Şirketin faaliyetlerine başlamasından yalnızca birkaç ay sonra seferlerini sonlandırması dikkat çekti.
Sıfır otobüslerin maliyeti 29 milyon liraya çıkıyor
Sektörde yeni araç yatırımları da önemli gider kalemleri arasında yer alıyor. Sıfır otobüslerin fiyatları marka ve modele göre değişirken, 18 milyon TL ile 29 milyon TL arasında değişebiliyor.
Yüksek araç maliyetleri nedeniyle yeni yatırımların geri dönüşünün uzun yıllar alabildiği belirtiliyor.
