Çin, Türkiye'nin ithal araçlara uyguladığı ek gümrük vergileri nedeniyle Türkiye'yi Dünya Ticaret Örgütü'ne (DTÖ) şikayet etti. Çin'den yapılan açıklamada, "Türkiye'nin aldığı ayrımcı tedbirler DTÖ kurallarına aykırıdır ve korumacı niteliktedir. Türkiye'yi DTÖ kurallarına uymaya ve tedbirlerini derhal düzeltmeye çağırıyoruz" ifadelerine yer verildi.
Çin'in DTÖ'ye sunduğu "istişare talebi", bir ticaret anlaşmazlığında atılan ilk adım olarak dikkat çekiyor ve bu tip anlaşmazlıkların çoğu bu aşamada çözüme kavuşuyor.
Türkiye’nin ek vergi kararları
Mart 2023'te Türkiye, Çin’den ithal edilen elektrikli taşıtlar için yüzde 40 ek gümrük vergisi uygulamaya başladı. Kasım 2023’te bu düzenlemelere ek olarak ithalatçılara yeni yükümlülükler getirildi. Buna göre, Avrupa Birliği (AB) ve Serbest Ticaret Anlaşması (STA) ülkeleri menşeli olmayan elektrikli araç ithalatçıları, Türkiye'nin 7 coğrafi bölgesinde en az 20 yetkili servis istasyonu kurmak zorunda bırakıldı. Ayrıca ithalatı yapılan araçlar için Türkiye'de en az 40 personele sahip Türkçe çağrı merkezi hizmeti sağlanması ve üretici firmanın Türkiye’de yetkili temsilci bulundurması zorunlu hale getirildi.
Genişleyen vergi ve yükümlülükler
Haziran 2024'te yürürlüğe giren yeni düzenleme ile Çin’den ithal edilen tüm yakıt türlerindeki otomobillere de yüzde 40 ek vergi uygulanmaya başlandı. Eylül 2024’te ise Kasım 2023’te getirilen tebliğe, şarj edilebilir (plug-in) hibrit araçlar da dahil edilerek, bu araçlar için de yetkili servis istasyonu ve diğer gereklilikler zorunlu hale getirildi.
Bu ek vergiler ve yeni yükümlülükler, Çin'in Türkiye'ye karşı DTÖ'de resmi şikayette bulunmasına yol açtı.
